Po zimním spánku (a po náročné vyjížďce) si vaše kolo zaslouží řádnou péči. Je třeba ho důkladně umýt, zkontrolovat jednotlivé komponenty a promazat je. V tomto článku jsme popsali základy údržby tak, abyste je bez problémů zvládli – s minimem nástrojů – i vy sami.
Obsah článku:
- jak zkontrolovat (a vyměnit) základní komponenty bicyklu,
- jak umýt rám kola a jednotlivé součástky,
- jak (a čím) promazat řetěz a další součástky.
Které součástky před vyjížďkou zkontrolovat a jak je vyměnit?
Vrátili jste se z náročné terénní vyjížďky nebo jste své kolo po několika letech vytáhli ze sklepa? Předtím, než se znovu vyhoupnete do sedla, je potřeba bicykl pořádně zkontrolovat.
Nejprve se zaměřte na řetěz. Je-li prověšený, jde o neklamnou známku jeho vytahání. Takový řetěz pak při jízdě postupným obrušováním ničí pastorky a ozubená kola. Jeho stav odhalíte i pomocí tzv. měrky, která se vkládá mezi články. Je-li řetěz opotřebený, co nejdříve ho vyměňte za nový. Ulevíte do budoucna svým nervům i peněžence. Detailní proces výměny si můžete přečíst v tomto článku.
Po zimním spánku bude vaše kolo zcela jistě potřebovat dofouknout pneumatiky. U silničního bicyklu se doporučuje hustota 450 až 800 kPa (4,5 až 8 baru), u horských kol 240 až 380 kPa (2,4 až 3,8 baru); přesnou hodnotu najdete na plášti. Obecně platí, že čím je náročnější terén, tím by hustota měla být menší. Pozorně sledujte, zda vzduch z pneumatiky neuchází. Pokud ano, je na čase sundat plášť a vyměnit duši – popis výměny najdete tady.
Jsou-li opotřebované brzdové špalky či kotouče, nahraďte je novými. Návod na výměnu špalků najdete na tomto odkaze, popis výměny kotoučů ve videu níže.
Po výměně nezapomeňte dotáhnout brzdy – podrobné informace, jak postupovat, najdete v tomto textu.
Které úkony je lepší přenechat profesionálovi?
- výměnu tekutiny v hydraulickém systému brzd,
- centrování ráfků,
- opravu vidlice,
- seřízení přehazovaček.
Jak umýt kolo?
Po výměně nefunkčních částí bicykl umyjte. Nejprve z rámu, řetězu a pastorků odstraňte proudem vody nejhrubší nečistoty. Pokud je na kole zaschlá krusta bláta, postříkejte ji vodou, několik minut počkejte, než se bahno a ztvrdlý prach trochu rozmočí, a odstraňte nečistoty kartáčem (na jemnější mechanismy přijde vhod zubní kartáček).
Pro vyčištění řetězu použijte speciální pračku. Stačí do ní řetěz vložit a několikrát jej protáhnout nádobou s odmašťovadlem. K rozpuštění starého maziva dobře poslouží technický benzín, ekologickou (a méně agresivní) variantou je přípravek Cyklostar. Můžete použít také silný detergent, např. Jar.
Dejte pozor, ať se vlhkost nedostane do nábojů, pod prachovky vidlic nebo do středového složení – obecně do jakéhokoliv ložiska. Každou odmaštěnou, vyčištěnou součástku před vrácením na její místo ošetřete vhodným mazivem; v opačném případně začnou jednotlivé komponenty časem korodovat.
Aplikace maziva na řetěz a další kovové součástky
Řetěz promažte po najetí 50 až 200 km. O tom, jak často mazivo aplikovat, rozhoduje prostředí, ve kterém se pohybujete. Při vyjížďce v náročném terénu se na mazací olej nalepuje prach a nečistoty – v takovém případě je proto důležité řetěz vždy odmastit a vyčistit.
Vliv na frekvenci mazání má ale také počasí. Pokud je vlhko, olej se z řetězu vyplavuje rychleji a je třeba jej aplikovat častěji.
Pravidelné promazávání vyžadují také komponenty s ložisky, kazeta nebo měniče. Jak bylo řečeno výše, před aplikací součástku odmontujete, zbavte starého maziva a důkladně vyčistěte – teprve poté aplikujte mazací olej.
Součástí moderních maziv jsou nanočástice, které chrání kovové díly před korozí, brání ale také nalepování prachu, částic bahna a dalších nečistot.
Mazací přípravek nanášejte ze vzdálenosti 10 až 20 cm, nechte15 minut působit a pak zbytky roztoku setřete např. suchým hadříkem.
VIDEO: přednosti nanočásticového maziva na kolo
Než vyrazíte s prvním jarním sluncem na kolo, důkladně jej ošetřete. A pokud byste si nevěděli rady nebo vám něco nebylo jasné, napište nám nebo zavolejte. Rádi vám pomůžeme.
